今年2月后或许再无“戴姆勒公司”这样的叫法，据媒体报道，戴姆勒公司将于今年2月1日起正式更名为“梅赛德斯-奔驰集团”。更名原因是该公司希望能释放股东价值并且更专注汽车行业的电气化转型，此次更名也将是该公司历史上第三次更改名称。
据路透社报道，戴姆勒首席执行官卡拉尼乌斯(Ola Kallenius)正在为这家豪华汽车制造商寻求更高的估值，以应对汽车行业的电气化转型。加拿大皇家银行资本市场欧洲汽车分析师Tom Narayan表示：“此次更名后，投资者可能会开始将奔驰视为电动汽车制造商，是特斯拉或Lucid Motors的竞争对手，不过，特斯拉或Lucid的起步都是100%纯电动，而奔驰必须将现有的内燃机业务转向电动汽车，这可能是近期奔驰提高市盈率的一个限制。”
据汽车行业关注查阅资料了解，此前戴姆勒董事会和监事会已在2021年2月决定对集团架构进行根本性调整，并计划将戴姆勒卡车独立后单独上市，此后公司便有了更名为“梅赛德斯-奔驰”的想法，随着集团名称的更名意味着它将变成更灵活的独立部门，更专注电气化转型。2021年12月10日，戴姆勒卡车也正式在法兰克福证券交易所上市。
回顾戴姆勒公司的改名历史，此次更名是戴姆勒公司历史上的的第三次重大变革，也是该公司一系列结构重组中的最新一次，据了解，梅赛德斯品牌是以一位汽车企业家女儿的名字命名，1902年被戴姆勒公司正式采用。
1926年该公司以戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)名字诞生，其第一次改名是在1998年-2007年组建戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler);第二次是在2007年将克莱斯勒公司售予Cerberus Capital Management公司，变成戴姆勒股份公司(Daimler AG)。
公开资料介绍，戴姆勒股份公司总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商，戴姆勒股份公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。2013年戴姆勒斥资收购北汽集团旗下香港上市公司北京汽车股份并自此成为北京汽车董事会成员，2019年7月北汽集团投资戴姆勒股份公司成为后者第三大股东，而彼时戴姆勒最大股东为吉利汽车，持有9.69%股份。2018年2月，吉利集团成为戴姆勒最大股东，随后的2019年3月，吉利与戴姆勒宣布在中国成立合资公司，双方各持股50%，在全球范围内联合运营和推动**art品牌转型，将**art打造成电动智能汽车品牌，并在中国的全新工厂生产，预计将在今年开始投放市场并销往全球。但在2019年北汽成为戴姆勒第三股东后，就有分析人士指出北汽将超越吉利的持股，在去年12月13日，北汽集团宣布将其持有的戴姆勒股份增至9.98%，这一举动也使其直接成为戴姆勒第一大股东。
在销量方面，因全球半导体供应短缺，2021年梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车全球新车交付达240万辆，其中中国市场交付758863辆。
对于今年国内市场产品规划，梅赛德斯-奔驰将在今年年内推出21款新产品，包括8款纯电和插电混动车型。截至2021年底，梅赛德斯-奔驰将在华引入共四款纯电车型，包括EQA、EQB、EQC及EQS，其中EQA(36.58万元)、EQB(43.78万元)和EQC(49.98-57.98万元)已在中国投产，此外，去年12月17日，梅赛德斯-奔驰官方也正式公布了旗下纯电动大型轿车奔驰EQS在国内售价，售价区间为107.96-151.86万元，新车共推出两种动力版本4款配置车型，定位台大型纯电动轿车，预计将在今年正式上市销售。而梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车全新EQE预计也将在年内进行国产。
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