在神舟十二号载人飞船发射现场，一名接受采访的工作人员的名字，引起了大家的注意，这名女工程师的名字就叫“容易”，让人一眼难忘，名字叫容易，但如果了解过她这个人，你就会发现“容易”做的事，可一点都不容易。
她带领团队在航天重器“重型火箭”的设计领域取得了重大突破，在我国载人航天工程交会对接和空间实验室的所有六次任务中，她三次担任火箭系统逃逸安控负责人，三次担任发射现场火箭指挥，她还是一院运载总体技术首席专家，享受国务院政府特殊津贴，被央视评为2021最美职工。
今天我们就来带大家走进长征二号F火箭总设计师容易的easy人生!
1978年，容易出生于湖北恩施，是一名土家族人，2006年，容易毕业于清华大学，获工学博士学位，两年后博士后出站，从此，这个土家族姑娘就开始了跟火箭的不解情缘。
毕业之后，容易进入了中国航天科技集团，成为火箭院总体设计部一名火箭设计师，工作期间，她获得了某系统科技进步二等奖1项，授权专利6项，受理专利6项，在国内外学术期刊和会议上发表科技论文30余篇，卓越的成就让她成为了我国重型运载火箭的副总师。
火箭研究领域的人都知道，重型运载火箭是火箭发展的趋势，什么是重型运载火箭呢?
按运载能力分，运载火箭可分为小型、中型、大型和重型，一般将起飞重量大于2000吨，低轨道最大运载能力在100吨级的火箭，称为重型运载火箭。
它是人类登上月球、登上火星的最优选择，可以说，只有拥有了重型运载火箭，才有谈载人登月的资格，中国要发展航空事业，成为航空强国，重型运载火箭是绕不过去的一个坎。
但可惜的是，目前世界上只有美国和前苏联研制了重型运载火箭，美国阿波罗载人登月计划使用的就是重型运载火箭“土星5号”。
我国目前运载能力最强的火箭是长征5号，其近地轨道运载能力可以达到25吨，在世界现役火箭中排名第三，但其远远没有达到重型运载火箭的标准，也无法满足我国的登月需求，因此我国也在加紧研制属于自己的重型火箭，那就“长征九号”重型运载火箭。
但重型火箭的研制难度不是一般的大，研制过程困难重重，由于重型运载火箭的规模和能力基本上是长征五号的数倍，采用传统的手段，应用传统的知识根本无法给出优化的设计方案。
因此，作为重型运载火箭的副总师的容易，带领团队展开了技术攻关，经过了一系列的研究和实验，容易团队优化了箭体结构重量，在重型火箭设计领域取得了一系列重大进展，加快了长征九号论证工作，为正式立项奠定了基础，极大地缩短了我国重型火箭的研制周期。
在重型火箭设计领域取得重大突破后，容易又开始转战到载人空间站建设工程中。
航天发展，运载先行。
在航天领域有这样一句话，“运载火箭的能力有多大，中国航天的舞台就有多大”。
运载火箭是飞行器进入太空的基础，运载火箭的安全问题直接，决定了航天任务的成败，在这一方面，容易一直抱着精益求精的态度，她提出过多项故障判定模型，提高了火箭故障的判断率。
容易一直工作在我国运载火箭研制的第一线，并全程参与了载人航天工程交会对接和空间实验室的所有六次任务，其中三次担任火箭系统逃逸安控负责人，三次担任发射现场火箭指挥。
虽然多次执行航天任务，但对于容易来说，最让她记忆犹新的仍然是第一次参与的载人航天工程交会对接任务，也就是神舟九号的发射。
2012年6月16日，神舟九号搭乘长征2号F运载火箭在酒泉卫星发射中心准备升空，这是中国首次载人交会对接任务，在这次任务中，容易担任火箭系统逃逸安控负责人。
这个职位是做什么的呢?
这就要从我国的飞天神器—长征2号F运载火箭说起。长征2号F运载火箭简称“长2F”，又称“神箭”，从这个称呼我们就可看出来它的重要性。
长2F是按照发射载人飞船的要求，以提高可靠性、确保安全性为目标研制的火箭，是我国目前唯一一种载人运载火箭，从我国第一艘无人试验飞船“神舟一号”到刚刚升空的“神舟十二号”，神舟系列的飞船全部是由长征二号F火箭送上太空的，我国首个目标飞行器“天宫一号”以及首个空间实验室“天宫二号”也都是搭乘的长二F火箭。
除了这些，长二F之所以被叫做“神箭”，是因为它极大地保证了航天员的安全。
长征二号F火箭还取消了其他火箭一旦姿态不稳便自动自毁的功能，配备了逃逸系统，一旦出现意外，它可以随时启动，帮助飞船上的航天员脱离险境。
而容易所担任的火箭系统逃逸安控负责人，就是需要去判断火箭是否是处于正常的状态，如果火箭发生了重大的故障，就要在现场进行商量决策，是否需要启动逃逸系统，让航天员的飞船逃离发生故障的火箭。
可以说，容易的这个工作岗位直接决定了载人飞船进入太空前航天员的生命安全问题，可想而知她承担的巨大心理压力。
航天事业从来都是一个高科技和高风险并存的行业，它是一个非常复杂的宏大系统，由成千上万个人的工作共同组成，任何人一个细小的失误都可能带来毁灭性的灾难。
35年前，因为火箭推进器上的一个O型圈失效，美国挑战者号航天飞机在发射仅仅73秒后爆炸解体，机上的7名宇航员全部遇难。
18年前，由于机身外的一小块隔热瓦受损，美国哥伦比亚号航天飞机在德克萨斯州上空爆炸解体，机上7名宇航员全部遇难。
这种因为小小的失误而导致整个航天任务失败的灾难，就像一声声警钟，时刻敲响在容易的耳边，差之毫厘，谬以千里，航天工作容不得任何的马虎，她时时刻刻这样告诉自己。
2012年6月16日，神舟九号发射前，容易作为火箭系统安控的负责人，肩负着每一名航天员进入太空前的生命安全，她认真核验每一步工作，确保做到万无一失。
随着倒计时结束，火箭点火升空，容易的心也提了起来。
她密切关注着火箭的整体状态，一旦出现故障，力求第一时间发现并处理。
火箭的飞行时间只有短短的300秒，但这300秒对于容易来说，却是极为漫长的，火箭大厅的屏幕上，每一项数据都牵动着她的心，最终，神舟九号成功脱离运载火箭，将三位航天员送上了太空，其中就有我国第一位女性航天员刘洋。
距离神舟九号发射成功九年之后，长征二号F运载火箭再次出现在了酒泉卫星发射中心的发射架上，这一次它的身上搭载的是神州十二号飞船和三名中国宇航员。
而站在指挥控制大厅的容易，则是此次航天任务的运载火箭总设计师，这一次，她要负责的不再是单纯的火箭安控问题，而是整个火箭发射流程的总体设计和规划。
火箭的研制、运输、发射，所有的步骤都需要容易来掌控和把握，为了保证所有的工作都精准到位，她事必躬亲，严格核验。
火箭升空后，容易心里还是很紧张的，因为每一枚火箭的研制，都是要经过七到八年甚至十年的周期，才能进行首次的试飞验证，因此谁也不知道它会不会出现问题，会出现哪些问题。
最终，神舟十二号载人飞船发射成功，容易的心里也松了口气，现场工作人员对于火箭部分的表现都给与了很高的评价，甚至打出了满分，神舟飞船首任总设计师直接说道：“你看见她了，就容易了。”这对于首次担任载人运载火箭总设计师的容易是莫大的肯定。
运载火箭的使命就是把卫星、飞行器运送到浩瀚的宇宙，但是运载火箭属于一次性消耗品，无法重复使用，一旦完成使命后，它在重返大气层时会因为摩擦焚烧使得各部分零件基本报废。
对于容易来说，每一枚运载火箭都像是自己的孩子，每当它发射时，心中都是充满了不舍，因为她知道，火箭只有一次生命，这一去就再也没有回归的时候。
但她也充满期待，希望它飞得更高更远更快，因为这就是火箭的使命，正如她所说，火箭的生命就像蜡烛一样，燃烧自己，成就别人。
容易是我国载人火箭唯一的女总设计师，除了她之外，我国的航空航天事业中，从来都不乏女性工作者的身影。
从长征系列运载火箭一 二级发动机主任设计师张金容，到被称为“航天员女教头”的中国载人航天工程航天员系统总设计师黄伟芬，从中国首位女航天员刘洋，到第一位完成太空授课的中国航天员王亚平等等，这些巾帼英雄正在用女性特有的细腻和耐心，推动着中国航天事业的发展，相信在未来，会有更多英姿飒爽的女性工作者出现在我国的航天事业中。
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