伊士运河位于埃及境内西奈半岛西侧-北纬29°58′-东经32°10.是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，从1859年开凿到1869年竣工并通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线;它是世界使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。
苏伊士运河位置
苏伊士运河还是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道，运河穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海、印度洋。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。
埃及塞得港
苏伊士运河是条无闸明渠，其全线基本为直，却也有8个主要弯道;运河自北向南贯穿四个湖泊︰曼札拉湖，提姆萨赫湖、大苦湖、小苦湖;两端分别连接北部地中海畔的塞得港和南部红海边的苏伊士城。，运河总长190.25千米，水面宽度(北/南):345-280米，运河深度:22.5米;最大船舶吃水允许值:18.8976米;交叉区域:4800-4350平米;最大吨位:21万吨;满载油轮的限速:13千米/小时; 货舱船限速:14千米/小时。从航路浮标至塞得港灯塔:19.5千米;从等候区域到南入口:8.5千米;从塞得港到伊斯梅利亚:78.5千米;从伊斯美利亚到陶菲克港:83.75千米;提速区的长度:78.00千米。
运河开凿历史可能远至埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世，其名字即为”苏伊士”一词的来源)为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条”东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。运河挖掘在随后的一千年中被连续改进、摧毁和重建，包括罗马时期的图拉真国王和拿破仑等。
挖机在挖掘运河
这条运河连接欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角(好望角)，大大节省了航程，通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位，货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要。它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14%的海运贸易;在世界上适于海运的人工运河中，其使用国家之众，过往船只之多，货运量之大，苏伊士运河名列前茅，埃及本国经济发展上具有极大的价值。
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