你的小黄车押金退了吗?
最近，有网友反映，ofo小黄车客户端已经无法收到短信验证码，用户无法正常登录APP。同时，官方客户与办公室电话均提示“暂时不提供服务”。
顿时，快被人遗忘的ofo小黄车，再次回到人们的视野。
押金凉凉
这两天，有网友发现，ofo小黄车客户端已无法收到短信验证码，且用户无法登录。
同时，其小程序提示网络异常，官方400客户电话无法接通，官网办公电话拨打已关机。
第二天，“ofo小黄车已彻底无法登录”冲上微博热搜。
一时间，网上又充斥着“还我199元押金。”“哪里可以投诉ofo?”“6年了，我都快忘了。”等言论，仿佛梦回2018年。
要知道。在小黄车被全世界遗忘的5年时间，有一群人从未忘记它，那就是——“退款人”。百度ofo吧，至今还有不少人在发帖打卡退款进度。
不过，若说2020年前押金退款进度还有更新的话，2021年起就直接“宕机”了。很多用户都称，排名已经不再变化，所谓的“依次退款”名存实亡。
不过说到底，ofo确实没钱。
天眼查显示，其运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司被执行金额已超2817万元，失信被执行金额达6446万元。
该公司还存在多条终本案件信息，未履行总金额超6.68亿元。
创始人戴威，则因为关联企业未履行法定义务，共有38条被限制高消费信息。
另一边，不仅是用户退不到押金，企业债主们也在紧追不舍。
2022年12月，“天猫向ofo及戴威索要5亿欠款”曾冲上热搜。可见，即使是阿里，也很难真正从ofo手里追回这笔款项。
曾经的行业龙头
说起ofo，就像一场暴风雨，来得快去得也快。
它诞生于2014年，是国内首批共享单车公司之一。
2016年，小黄车已覆盖全国22座城市、200多所高校，累计提供超过4000万次共享单车出行服务。
2017年6月底，其月活跃用户更是增长到4073.5万人，用户覆盖率高达51.9%，当之无愧的是共享单车龙头。
然而，在公司高速发展的背后，隐藏着很多危机——没有明确的盈利模式，却一直不断烧钱。
2018年底，小黄车终于陷入资金链危机。
尤其是跟滴滴分道扬镳后，账面资金只有3.5亿左右。不少用户怕ofo倒下，纷纷选择退押金，更加剧其资金紧张局面。
其实，共享单车发展到这个阶段，资本已意识到其中危机，因此一些风投机构选择在高位出手。有的甚至直接将单车企业出售，比如胡玮炜就将摩拜出售，套线十几个亿成功离场。
而戴威始终不愿意放弃ofo的控制权，最终在资本离场后，ofo鸡飞蛋打，落得一败涂地，甚至连用户的押金都退不了。
如今，许多用户还在等待他们退还押金。过去几年ofo虽然整体停止运营，但是仍留有一部分人员留守，以应付用户的押金问题。此举，至少让众人看到一丝希望。
但随着APP停止登录，官方客服电话无法接通，ofo很随时有停止运营，甚至破产的风险。
在共享单车早已偃旗息鼓的2023年，用户们在意的，早已不是小黄车。而那些年真金白银投入进去的“199元”，或许就是大家对ofo最后的印象和记忆了。
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