我们都知道了，中国第一条标准化铁路，是1881年11月开平煤矿为了运煤而建的唐胥铁路，是开平煤矿总办唐廷枢聘请金达先生任总工程师修建的。
后来，清政府决定成立中国铁路公司，让金达继续任总工，把铁路延长，向西，延长到天津，就是唐津铁路。向东，延长到临榆，叫做唐榆铁路。连在一起，就叫津榆铁路。
临榆是哪里呢?原来她是秦皇岛的旧称，临榆县，1955年以前一直叫这个名称。
而秦皇岛当时仅仅是临榆县下属的一个小岛，当时叫做秦王岛。
为什么铁路要延长到秦王岛呢?原来，直隶总督李鸿章还有一个职务：北洋海防事务。
他认为修铁路有利于调兵、运饷、利商、便民，加强秦王岛沿海防御能力。
1890年，唐榆铁路破土动工。金达在勘测路线时，到达了戴赭河(即戴河)村的南边，他在那里的海边建了一个小木屋办公。
当时正值热天，这里的海滨却气侯凉爽，沙软潮平。金达敏锐地意识到，这里必定成为将来海水浴场和避暑胜地。
金达虽然是清政府任命的第一个外籍官员，却没有权力在此建房，于是，他向承包津榆铁路工程的天津商人杨季琳建议，在此购地建房。于是杨季琳建起了第一座商业用旅店，租给来这里的外国人，当时主要是唐山开平煤矿的外籍员工来此避暑。
1891年，英国传教士史德华依照外国传教士可以租买田地、建造自便的特权，也开始在此盖起了房子，1894年，他建好了一所不大的半西式洋房开办公司。
同时，劳瑞先生和塔夫特博士也看中海边的30亩地。
但好景不长，1894年甲午战争爆发，杨季琳的旅店被用于屯兵。甲午战争结束后，来此消夏避暑的人越来越多。塔夫特博士、包维克、田尼先生集资购买了土地，后来卖给了美国基督教会。英国传教士甘林先生发现莲蓬山(即现在的联峰山)一带风景迷人，就在莲蓬山东山头鸡冠山盖了房子住了下来，后来这座山峰被当地人称为甘林山。
后来，俄罗斯传教士在金山嘴(现在的中海滩)盖起了住房和教堂。1896年秋，著名的金沙嘴会馆落成。
1897-1900年，北戴河已经建成许多漂亮、华丽的房子，金沙嘴一带就有了50所。
1892年，开平煤矿总办唐廷枢逝世，张翼接任。有鉴于清政府对外国传教士在北戴河海滨活动的忧虑，清政府决定加强这里的管理，并在此一带建设港口，但由于缺少资金，便委托开平矿务局总办张翼操办此事。
张翼抓紧对秦皇岛(当时叫秦王岛)沿海地区的勘察，确定了戴河(当时叫戴赭河)口至秦王岛40华里为中国政府建设秦皇岛港的初选地段，又密派干员将秦王岛一带与沿海连接的金山嘴、戴赭河口一带的平地荒滩抢先购买，又出资1万两银子买下西山地区4座山的地皮，后来张翼之子张叔诚将这些地捐给了公益会，用于建设公园和道路。
1898年，清政府宣布秦王岛、湖南岳州、福建三都澳为自开口岸，开埠后外国人纷纷要到此地购地，但张翼早以开平矿务局的名义买下了全部土地的70~80%，没有让外国人抢得。
张翼等人最终权衡，把港口选建在了秦王岛一带(离铁路相对较近)，而不是远离铁路的戴赭河一带。这样，就有了今天的秦皇岛港。而北戴河海滨，则成了著名的避暑胜地。
2004年，为了纪念金达先生发现北戴河避暑胜地，政府在金山嘴(今天的中海滩)为金达先生树立了雕像。
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